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从一款车规级的ADAS产品,聊聊什么是车规
2017-12-26

2016年12月9日国务院发出《关于推进安全生产领域改命发展的意见》,加上2017年3月7日交通运输部发出关于贯彻落实交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》(JT/T 1094-2016)的通知规定,9M以上的营运客车要求加装车道偏离预警系统(LDWS)以及符合标准的前碰撞预警(FCW)功能,并在第5条标准实施的过渡期要求明确规定了13个月的过渡期限。

现在许多车厂、长途客运大巴车上按以上的规定加装带有加装车道偏离预警系统(LDWS)以及符合标准的前碰撞预警(FCW)功能的高级智能驾驶辅助系统(ADAS)

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车厂在安装ADAS,都会要求选择过“车规”的ADAS产品,微牌智能科技有限公司推出的针对客车,货车及大的vispect - S1系列,便是一款严格按车规级要求推出的一款ADAS产品。自推出以来,受到业内众多商家、车主关注,受到了很多人的青睐,Vispect ADAS到底有什么魅力呢?对于大多数车主而言,“车规级”这个词并不陌生,然而“车规级”到底是什么,却甚少有人提及。到底汽车电子行业车规级是什么,小编整理了资料和大家分享

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车规级实际上是一套硬件上的规格标准,符合各国立法的关于汽车标准的法规,各国的标准有所不同

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任何选择都不可能只有好处没有坏处,使用车规级电子元件去造产品有什么坏处呢?

1、体系要求高,开发验证花费大。

2、选型困难,玩电子的人都知道发展到今天,电子元件相当的丰富,做相同功能的产品可以有多种方案,复杂度可能差异巨大,但有时为达到车规的要求,不得不放弃一些集成度高的方案

3、还有一个比较明显的坏处就是某些产品技术落后,大量的验证工作影响到了新产品的上市速度。

微牌智能科技有限公司自2012年开始研发自主知识产权的A款车用高速平台,经过多次失败和不断继续尝试,经历五年技术磨励,推出的符合车规的产品vispect - S1系列,这个刚刚被孵化的幼蛹,正破茧而出。


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